Ove jeseni, Bosna i Hercegovina ulazi u novu eru cestovne povezanosti zahvaljujući završetku dva grandiozna infrastrukturna projekta - tunela Zenica i Bosna. Ovi objekti, dio ključnih dionica na Koridoru 5C između Zenice i Žepča, značajno će skratiti i olakšati putovanje iz Sarajeva prema sjeveru zemlje, i dalje prema Evropi.
Oba tunela su već završena. Mapa pokazuje da oba objekta skraćuju put na sličan način jer presijecaju brdo na mjestima gdje se sada zaobilazi, budući da glavni put ide uz rijeku Bosnu, piše BiznisInfo.ba.
Zenički tunel - vožnja kroz brdo Vepar
Zenički tunel, koji se nalazi na dionici Ponirak - Vraca, ističe se kao jedan od najsloženijih projekata u historiji cestogradnje u Bosni i Hercegovini. Dvocijevini tunel prolazi ispod planine Vepar, a svaka cijev je dugačka oko 3.360 metara.
Njegovo puštanje u saobraćaj skratit će udaljenost između Zenice i Žepča za oko šest kilometara, što će značajno smanjiti vrijeme putovanja.
Tokom izgradnje, radnici su se suočili s ogromnim količinama podzemne vode koja je prodirala u tunel i dostizala čak 60 litara u sekundi. Uprkos ovom izazovu, zahvaljujući primjeni moderne NATM metode podzemne gradnje, problem je uspješno riješen.
Iako je tunel završen, trasa koja ga povezuje sa Žepčem još nije završena, tako da će njegovo otvaranje uslijediti kasnije.
Tunel Bosna
Na dionici Poprikusa-Nemila, dugoj 5,5 kilometara, nalazi se tunel Bosna (ranije Golubinja), trenutno najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini, sa impresivnih 3,6 kilometara.
Njegova uloga je ključna jer omogućava izbjegavanje uskih i opasnih krivina kroz kanjon rijeke Bosne, pružajući bržu i sigurniju vožnju.
Šefica projekta, Jasmina Mihajlović, istakla je da su svi glavni građevinski radovi završeni, te da su u toku završne elektro-mašinske instalacije. Najavila je da bi ova dionica mogla biti puštena u saobraćaj već u oktobru.
Posebno je složena činjenica da čak 4,6 kilometara trase čine mostovi, vijadukti i tuneli. Među ključnim objektima su mostovi Golubinja 1, Željeznica, Bosna, te vijadukt i odmorište Golubinja.
Dionica Nemila – Vranduk u završnoj fazi
Paralelno s radovima na dionici Poprikusa - Nemila, intenzivno se gradi i dionica Nemila - Vranduk. Poseban izazov predstavljalo je izmještanje starog magistralnog puta M17 i regulacija korita rijeke Bosne u dužini od tri kilometra, kako bi se stvorili uvjeti za izgradnju autoputa.
Prva faza radova („dionica 1“), koja obuhvata dvije trećine dionice, trebala bi biti završena i puštena u saobraćaj krajem oktobra, istovremeno s otvaranjem dionice Poprikusa - Nemila. Preostali radovi planirani su za sredinu sljedeće godine.
Veliki korak naprijed za Bosnu i Hercegovinu i regiju
Završetak ovih dionica znači mnogo više od uštede vremena. Ovo je ključni korak ka potpunom povezivanju Bosne i Hercegovine s evropskom mrežom autoputeva. Novi kilometri autoputa donose:
kraće i sigurnije putovanje za putnike i teretni saobraćaj,
bolja povezanost regija unutar BiH,
ekonomski razvoj kroz povećanu trgovinu i turizam.
Ovim projektima, Bosna i Hercegovina se značajno približava ostvarenju svog dugoročnog cilja - završetku Koridora 5C, strateške ceste koja će povezati zemlju s ostatkom regije i Evropom.
Početak nove putničke stvarnosti
Ako sve bude išlo po planu, krajem oktobra vozači će imati priliku da se voze kroz najmodernije dionice i najduži tunel u Bosni i Hercegovini.
Ovo će označiti početak nove ere putovanja, gdje će putovanje od Sarajeva do sjevera zemlje i granice s Hrvatskom biti kraće, sigurnije i ugodnije nego ikad prije, prenosi Biznisinfo i portal Nezavisnih.
